Voyage Turbo .50 - Fotos e detalhes

VOYAGE PRATA FOX 1995/1995 Ar Condicionado + Direção Hidráulica- 4 Portas, Modelo Importado (Argentino)

Externo:

- Rodas Aro 15 NOVAS – Originais Volks Parati

- Pneus Novos Pirelli 195 50 R15 – P6000

- Freio a disco 284mm ventilados e frisados – Power Brakes

- Pastilhas de Freio PowerBrakes

- Kit Xenon H4 – 8000K

- Farol de Milha Original Cibie

- Estepe Aro 15

Interno:

- Painel GL Satélite –

- Painel sem nenhum furo de fixação

- Botao Embutido do Corte de GIRO

- Trava Elétrica

- Volante do GOL GTI BOLA

- Relógio ODG Monster com Shift

- Hallmeter Best Racing 52mm (Embutido no Painel)

- Sonda Lambida VW 4 fios

- Corte de Giro - 3 Step ODG

- Manômetros Turbo Anhanguera: Pressão de Oleo, Pressão de Combustível (Mangueira de Aeroquip), Pressão de Turbo

Mecânica:

- Ar Condicionado

- Direção Hidráulica

- Bateria MOURA NOVA

- Carburador 2E - Trabalhado

- Coxins do Motor e Cambio de Poliuretano

- Tampa de Válvula - Cromada

- Kit turbo Pulsativo no Farol – Comprado na Turbo Anhanguera

- Turbina Master Power Pulsativa 50x48

- Pressão utilizada: 1,2 Kg sem booster

- Embreagem de cerâmica 980lbs

- Dosador Grande HP

- Polia Regulável

- Junta de Cabeçote de Aço (GOLF)

- Comando 49G

- Cabeçote trabalhado AP – 2000

- Cabos de Vela NGK

- Coletor de Cano –(para kit pulsativo no farol) - Taraumã Escapamentos

- Escape de 3 polegadas – Tarumã

- Manta Térmica - GIBA

- Cambio SAPINHO 3º e 4º + engate rápido

- Blocante SAPINHO 75%

- Trambulador do Gol G3

- Alavanca reduzida para engate rápido.

- Barra anti-torção Superior e inferior

- Barras homocinética de GOL GTI/Santana 2.0 (c/ tulipas de Kombi Diesel)

- 1 bomba elétrica GTI

- Catch tank – 3 saidas ½” (Binho Escapamentos)

- Reservatório de partida a Frio com solenóide

- Reservatório da Agua Radiador NOVO

- Suspensão Preparada

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